忽如一夜春风来，千万地摊到处摆。

随着政策的调整，地摊经济一下子成为当下最大的热点，无数人都在讨论摆摊的事情。朋友圈中各种晒，各个企业也快速推出了与自己业务相关的地摊经济话题。

市场嗅觉特别敏感的友商，上品工业设计，很快就在他们的公众号上推出了摆摊车产品设计方案。不得不说，设计的相当漂亮，因此很快就引起业内人士的大量关注和讨论，一时间，讨论摆摊车该怎么做的话题异常火热。

设计方案上的摆摊车充满了科技感，圆润的外观，亮眼的配色，智能化的使用方式，非常吸引眼球，方案设计的特别出彩。

那如果真的要生产摆摊车，可以做成这样子么，这个就需要仔细分析一下了。

要分析这个问题，我们就需要按照产品经理的思维，从用户人群开始考虑。第一个问题，什么样的人群需要摆摊车？自家有车，玩票性质的地摊玩家应该大概率是不需要的，为了一时兴起买辆摆摊车没必要，自家车的后备箱已经可以满足摆摊需求了，好多人就是这样做的。这样想来，会购买摆摊车的人，大多是想真正长时间从事摆摊行业，并且没有现成可用车辆的。

第二个问题是，用户会为摆摊车投入多少成本呢？如果是五菱神车那样，能摆摊、能运货、能日常家用，摆摊只是其中一部分功能，那投入个几万块应该是没问题的，就当家里买了个车，摆摊只是买这车的边际收益。所以如果这摆摊车能上路，那多投入点也能接受。如果这车日常不能当成私家车用，能接受的价格就要缩水不少了。考虑不能当成私家车用的情况，这摆摊车的竞品就是小三轮，再假设摆摊总投入金额是一万，那摆摊车价格应该不能超过3000，成本就应该在1500以下。

按照这样成本分析再往下考虑，可能我们就需要舍弃很多东西了，铝合金轮毂、21寸大触摸屏、电动鸥翼门等设计可能就无法使用。这辆车的动力系统也不可能使用汽车内燃机，只能是电动甚至是人力骑行。如果是辆电动四轮车，不考虑能否上路问题，对厂家成本控制能力是个极大的挑战。想象一下，四个轮子、封闭式车厢、方向盘、电动，售价3000，对比一下现在电动自行车的价格，就能感受到巨大的成本压力。

分析到这里，这辆车大概率只能是人力或电动的三轮车了，产品设计上就会受到比较多的限制，全封闭的厢式车体可能就不太适用。车体材料上，在不开冲压模的情况下，使用钣金件无法做多太多的弧面，做注塑件，尺寸太大加工有难度，模具投入也会比较大，基本上只能使用吸塑件。轮胎轮毂之类，考虑成本问题，也只能使用市场上现成的。最后产品的外观效果，可能更接近于市场上带棚的电动三轮车。

因此，真的要做好摆摊车这个产品设计，就需要从产品定义开始，进行仔细的分析和设计，需要做好成本评估，选用合适的生产工艺和生产材料，通过供应链管理，最大限度的压缩生产成本，最终才有可能符合市场和用户的需求，成为摆摊车行业的爆款。